本文目录一览：
- 1、黑客能赚钱吗？多吗 ？
- 2、黑客是怎么赚钱的？一年能赚多少？
- 3、被黑客20g流量攻击服务器一天。对方需要多少成本
- 4、黑客一个月多少钱
- 5、如果精通黑客，一个月能赚多少钱？
- 6、他轻松黑了一台特斯拉，成本不到一分钱！
黑客能赚钱吗？多吗 ？
我算过来人了，以前《黑客X档案》发表有我一篇关于黑客赚钱的文章，算起来有些时间了，底稿没有了
，我现在还能想起来多少说多少吧！
1.最底层的，也是做的人最多的就是做游戏，尤其国内的的最多，因为国内的准入门槛低，游戏的产业链
又大，你可以专门代销木马，也可以倒卖“游戏信封”（每封信含1个盗取的游戏号）或者游戏币/装备，
还可以专门负责洗信，就是拿盗来的号洗装备和钱，这些是不具备专业技术含量的人做的事，黑客要做的
事就是利用各种方式盗取游戏帐号，比如入侵网站挂马/BT等捆绑式挂马，这其中又有分工，做游戏木马
免杀的，做网页木马免杀的，入侵网站的，专门挂马的等等……早从2003年，赚够了传奇的黑客就开始从
事境外的游戏盗取，以福建龙岩一带居多，当时多聚集在台湾游戏，天堂I，天堂II等，后发展到韩国，
日本，新加坡一带亚太地区，中国黑客在台湾盗号非常之猖獗，记得04年的时候，我曾见过在龙岩市区内
遍布盗号工作室，其中大的居然有多达上千台的机器，聘请国外的黑客高手对台湾游戏网站进行入侵，他
们大言不惭的对我说过：“台湾的每个天堂号，平均下来至少被我们盗过4次！”从05年开始，其盗号的
方式也由最开始的论坛挂马转变为直接入侵游戏服务器和数据库服务器，自wow发行以来，游戏盗号产业
开始逐渐向欧美方向发展，wow金币带来了巨大的影响，类似泡沫经济，很多工作室因无力支付高额的点
卡而关门，在国外的游戏产业链中，点卡代理商不得不说是个一本万利的肥差事。
2.往上层走，应该算是从事软件开发和破解的黑客了，这里指的软件主要是游戏木马，游戏外挂，商业插
件，有的人老是抱怨网站老乱弹网页，机器中病毒，浏览器中病毒，其实大多数是有商业目的性的。国内
搞破解赚钱的黑客并不多...这和国外对黑客的理解差距比较大！
3.继续往上层走，看到的应该是暴光率最高的，经常新闻都可以看到的，网络盗窃，这个也分多个层次，
技术菜点的盗网银，股票或基金帐户，盗与人民币等价的虚拟财产，技术高点的盗国外的信用卡帐户，帮
钱庄等通过网络洗钱.
4.快到顶层了，游弋在这一层的应该算是黑客高手了，他们极少出现在网络上，人们只闻其名，不见其人
，反正都听说过他们比较厉害，这类人主要搞的是商业入侵，比如拿客户资料，竞争公司的策划，预案，
投标书===，之所以说技术含量高是因为他们即使盗取失败，也从来不失手，就是说根本没人会发现是谁
干了那些肮脏的事，甚至被盗取资料也根本不会觉察到，所以这会使得一些大公司放心的出大价钱来聘请
他们，这类黑客养优处尊，而且多半是兼职，都有固定的工作来伪装自己。
5.到达最顶层，这里是真正黑客高手的境界，在我印象中，很少见到这样按照西方翻译过来的标准黑客，
崇尚自由，平等，共享，就像中国最有名气，当然也是技术含量最高的组织“安全焦点”所说那样，但是
真正这样做的人很少，其实中国能发掘操作系统等大型软件漏洞的黑客并不是没有，但多数都隐性埋名，
很少有人将自己发现的0day（这里指官方未公布的漏洞）公布在网上,去年就有中国黑客拿自己发现的windows 0day到处喊卖！6位数的价格...十足让人望而生畏！暂且不说是不是由他发现的，以前有人去国外网站免费down来的也不占少数！
怎么玩黑赚钱，自己参照吧，呵呵！
黑客是怎么赚钱的？一年能赚多少？
利用计算机互联网的安全漏洞及其公共通讯网络去赚钱，有的可以一年赚几百万，但大部分都是通过个人技术欺骗违法所得。
过去：
技术非常好，后来去当政府、公司、网站等的信息安全顾问。比如：孤独剑客等。
现在：因为黑客软件的大量开发，所以门槛变低了。
1、技术不怎么样的，整日抓肉鸡（被控制的他人电脑），然后接受灰色收入，对指定网站进行拒绝服务攻击等。(比如就有不少人自称是网络黑社会，勒索网站等)
2、技术可以的，组建团队和网站，破解软件为辅，**为主。
3、技术很好的，还是信息走老黑客的路。
黑客的破坏性是显而易见的，但是能在网络里面搞破坏的不都是黑客。一个黑客要精通的东西非常的多，比如：TCP\IP协议、汇编语言和其他几种语言等等。举个例子：以太网的标准文档就要4000页，在这种情况下自称黑客的多。搞破坏的人都是些初涉不久的人，关于这些你去看看安全焦点（国内最著名的黑客网站）看看，
被黑客20g流量攻击服务器一天。对方需要多少成本
20这种是小流量，不需要太多成本，持续一天不超过1k，建议用50G防护。
黑客一个月多少钱
不好说 生意好的时候几十万 生意不好的时候几千块一天，而且不是你说做就做的，好好学习吧
如果精通黑客，一个月能赚多少钱？
如果精通黑客，一个月能赚很多钱，但如果涉嫌违法犯罪，挣的钱都是虚的，用在正路上才行
他轻松黑了一台特斯拉，成本不到一分钱！
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大家好，我是电动车公社的社长。
你们都知道我很喜欢新能源车，是新能源车的坚定支持者，但今天我终于无法忍受了……
我要曝光一家公司的车，开着开着突然底盘着火、直接整车自燃！！
这可是行驶过程啊，后来甚至直接爆炸了！伴随着噼里啪啦的爆炸声，现场一度火光冲天。要不是后车司机提醒，恐怕车主根本反应不过来。
标题我都已经想好了：
《坚决抵制！国内新能源车突然底盘电池自燃》
《又双叒叕着了！电动车果然不靠谱》
《拿人生命开玩笑！新能源车企骗补完，造出一堆辣鸡》
……
看到这里，你是不是和我一样，非常愤懑？极度想曝光转发、并骂死这家车企？甚至也开始质疑新能源车？
可惜视频不够模糊：
如果视频再模糊一些，真以为这是一台电动车，而看不出来这是一台纯燃油版SUV，那么大家看到的全网头条，可能就真的是我刚刚写的那些类型的标题了。
只是抱歉，以上我只是想告诉你，有时候谣言可以毁了一个人，也可以毁了一家企业，但“炮制谣言上头条”却相当简单，而且几乎没有成本。就算有视频实锤，炮制谣言时，也可以掐头去尾、再加上情绪一渲染，就有人信了，而以上只是跟大家现场简单演示了一下。
01.炮制谣言、获取流量真的很简单
最近几天，很多微信车友群、朋友圈都会刷到一个特斯拉自动驾驶直接撞向大货车的事故，而且是由一个近200万粉丝的大号发出的，我差点都信了。
怀着一颗虔诚“学习”的心，我仔细研究了一下这个视频，得出了一个惊人结论：
炮制谣言的手段和我刚刚表演给你们看的
竟然一模一样？！
总结起来就是两招：事件切断+情绪渲染
如此轻松就摸到“如何打造爆款”的思路，让我突然兴奋不已，莫不是当百万大号如此轻松？百万粉丝离我也近在咫尺？
这一切原本都在这个视频剪辑高手的掌握之中，就在他一手握着剪视频的剪子，一手握着源源不断的流量和各种大号转发?哈哈大笑时，特斯拉车主“小特叔叔”发出了这样一张聊天记录……
是的，你说好巧不巧的，这个出了事故的车主，正好认识……
车主为什么会无语？我们先一起来拆解一下这个视频：
事故中的车主并未开启AP，并且人在常熟，佛山的锅却突然从天而降，关键的是，仔细看会发现，视频是把发生在两个地方的视频剪在了一起。
如何分辨？视频放慢了看，你会发现前半段为黑色内饰，后半段为白色内饰。
车主也很疑惑自己何时迁徙去了佛山，也不明白自己内饰啥时候被人换了颜色。而且自己撞完这台黑色model X后的第二天，立刻买了一台蓝色的model X，还直接开通了“辅助驾驶”，实力打脸那些说AP不靠谱的人。
而这个大号的视频剪辑高手用自己手中熟练的剪子，将两段完全不相干的事故进行了一段完美的蒙太奇剪切。
如果不是车主自己澄清了，估计从此特斯拉将被一个小小剪辑手扣上“自动驾驶辣鸡”的高帽。
一堆黑客都在努力黑的车，却被一个小小剪辑手用另一种方式轻松“黑掉”，成本不到一分钱。
事情发展到这里，我想，不用我多说，你已经完全看明白了：车主拿铁证出来实锤造假，剪刀手只好赶紧删除视频。
02.特斯拉的自动驾驶是辣鸡吗？
马斯克说过这样一句话：“我没有过于自信，但任何车企都不是特斯拉（Autopilot）的对手。”
一开始大家觉得，这不过是马老板又一次吹下的牛。
但很少有人知道，早在2017年阿希洛马AI大会上，台上的10位嘉宾里，除了马斯克一位企业家，其他9位都是AI领域的全球顶尖科学家。马斯克大概是全球唯一一个能毫无违和感地混进这个圈子的企业家了吧。
也很少有人知道，实际上Autopilot部门有6个高管直接跟马斯克汇报，这在整个特斯拉内部，是汇报人数最多的部门，这就足以看出马斯克对这件事的重视程度。
一直觉得自己只是一个工程师的马斯克，在拼尽全力让这件事成。
当时间来到2020年，特斯拉在过去的一年里，前前后后进行了10次OTA、更新了40+项功能后，马斯克之前夸下的海口?似乎已经成为了现阶段不可反驳的现实。
2019年7月15日，一辆model 3在高速上连撞11个施工隔离的“雪糕筒”后停在路边，无人员伤亡。当大家不解?为什么Autopilot啥都能识别，唯独无法识别雪糕筒这个常见的物体时，在没多久后的新版本更新里，直接更新了这项功能。
要我说，马斯克从来就是一个带着浪漫主义色彩的理工直男，圣诞节前他发了条推特，说会在圣诞给特斯拉车主推出完全自动驾驶的预览版。
事实上马斯克也做到了，在2019年的圣诞节，他真的更新了识别红绿灯的功能。
不仅如此，连红绿灯前的停止线也可以识别了，这预示着特斯拉车型在技术上已经具备了实现城市道路辅助驾驶的能力。
而接下来特斯拉要做的，就是收集全世界几十万车主经过十字路口时的驾驶表现，让Autopilot快速有效学习。
虽然目前Autopilot暂时还不能实现自动过马路，但识别完红绿灯和停止线，就意味着马斯克带着我们离真正意义上的自动驾驶又近了一步。
除此之外，圣诞节这次的更新里，马斯克还单独给国内的车主带来了一份礼物：大家眼红很久的“召唤功能”。
简单来说，“召唤功能”就是你站在停车场的任意位置，用app操作一下，车就会想办法自己开到你身边来。
这绝对不只是一个在朋友面前装X的功能，因为这一步，对于实现真正意义上的自动驾驶来说无比关键，尤其是在中国这样复杂的环境下。这大概也就是为什么，那么多L2的辅助驾驶里，有这个功能的只有特斯拉。
（视频内容：召唤功能演示场景）
回顾2019年还有一个很有意思的更新：3月的时候，行车记录仪增加了车两侧的视角。
一个model 3车主在沈海高速行驶，一辆白色奥迪将特斯拉逼停，然后说model 3车主违法变道，危险驾驶，导致两车有了损伤，要求赔偿1000元。
车主心想自己开了自动驾驶，特斯拉不至于犯这么低级的错误吧？于是报了警。对方行事多年，可能也没料到对面这辆车竟然前后左右都有摄像头，完整记录了自己用弹弓射击、用利器划伤车制造出撞痕的全过程。
（以下为当时多个摄像头拍摄到的画面，可以完整还原碰瓷）
最后警方跨省追捕，把这个高速碰瓷100多起的团伙捉拿归案。过去谁能想到，一辆车能捣毁一个犯罪团伙？
而且回看行车记录仪会发现，当时当奥迪车变道逼近时，在AP的加持下，model 3自动加速并回到了原车道，而这一切都没让根本不知道发生了什么的车主参与，自然而顺畅地解决了一切。
看到这里，你下次还会被手握剪子的剪辑手 两剪子炮制的谣言骗到吗？还会和这些剪刀手一样，觉得特斯拉自动驾驶辣鸡吗？
截止2019年 10?月，特斯拉?自动驾驶（AP）已经积累了 18.8 亿英里的行驶里程。凭借不断飙涨的自动驾驶里程，马斯克相信，特斯拉将在 2020?年底解决全自动驾驶问题。
不过还是会有很多人对自动驾驶感到担忧，然而却很少有人知道，比起致命的事故，自动驾驶其实救的人更多。
有一组这样的数据：
在自动驾驶参与的驾驶活动中，平均每700万公里会有一起交通事故。
而人类驾驶时，每430万公里会有一起事故；而在美国，每80万公里，就会有一起事故。
特斯拉的自动驾驶其实救了更多人。
03.特斯拉正在席卷全球
在我打下这个小标题的时候，马斯克依然在按照他的想法继续推动、改变世界。
历史上的每一次颠覆，都会有人欣喜，也有人沮丧。特斯拉这次的尝试也一样。
在美国，特斯拉已经抢走了BBA太多的市场份额，如果你是一名BBA的销售人员，你自然有理由对特斯拉恨之入骨。具体屠杀情况，大家可以看我上一篇文章《降价到29万！！特斯拉的屠杀开始了》
但特斯拉作为美国车企的代表，自然而然从通用、福特手中接过了复兴美国汽车的担子。要知道伴随着不停前进，特斯拉的市值在无意中已经达到了800-900亿美元。这个市值已经超出了通用福特的总和。
在中国，特斯拉工厂短短一年时间内拔地而起，而被无意中挤掉的蔚来则仍然在进行艰难的求生。model 3降价到29万后，高峰期时，一天订单超过1000单，晚定1天就得晚提车一周，这时候24万的丐版小鹏P7就显得不是那么有吸引力。
但特斯拉也同时带来了更完整的新能源车产业链，原本对电动车不屑一顾的人，看了特斯拉后，因为不同的用车需求，也可能会去选择再了解了解蔚来和小鹏。
有人欣喜就有人害怕，于是特斯拉从诞生至今不断被黑，尤其是主力车型model 3让更多人感觉到了压力，从发布到量产、到交付、到国产、到走向全球，脚下的每一步都走得很艰难。
但这有什么用呢？
在荷兰，特斯拉月销量飙升至1.1万辆以上，成为特斯拉在欧洲的最大市场——要知道此刻特斯拉在欧洲没有工厂，就已经统治了荷兰。
2019年model 3在荷兰一共交付了近3万辆，有一组数据可以简单对比下model 3和燃油、model 3和其他电动车：
而下一步特斯拉要做的，就是在德国心脏——柏林开建超级工厂。这可是汽车行业的发源地啊，奔驰、宝马、奥迪、大众都出自这里。
从表面来看，特斯拉似乎直捣传统车企的老巢，但实际上特斯拉也将会为暮气沉沉的欧洲带来新的产业，不然德国也不会放任它进入。
04.写在最后
总之，放心，特斯拉一时半会儿倒不了，而那些唯恐天下大乱的人一时半会儿也散不了。
毫无疑问，类似这两天?随手抓来两个发生在不同地方的视频做蒙太奇剪切的事件，特斯拉还会在刚刚到来的2020年经历很多很多次，前方的路还有很远。
不过要想做那个颠覆者，总会付出代价。
突然想起以前看《梅兰芳》，梅兰芳在台上唱戏，戏台上有一颗钉子，他当时眼神没有闪躲、表情没有变化，毫不犹豫一脚踩了上去，因为在这出戏里，他就得这么走位。
血一下流了出来，当时有人立刻说”琬华，你红了“，他的确红了，从戏台走到后台，留下的是一串他的红脚印。
现在特斯拉所面对的，不是正和梅兰芳当时面对的一样吗？
你知道自己在努力往前走，你也知道，路还很长、脚下有钉子。
但你必须踩上去，没有选择，也必须毫不犹豫。
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