喜德盛黑客逐日（喜德盛黑客800 逐日800）-黑客24小时在线接单网站

本文导读目录：

1、喜德盛山地车逐日300是什么配置？

2、喜德盛2022款逐日390怎么样

3、喜德盛入门山地车哪款性价比最高

4、喜德盛逐日怎么样？

5、喜德盛逐日300二零一八款，和捷安特atx660哪个好？

6、喜德盛山地车逐日300配置怎样？

7、问下喜德盛自行车各系列区别，定位是？比如传奇，逐日，英雄，mx系列等，谢谢大神

喜德盛山地车逐日300是什么配置？

逐日300配置：型号：逐日300（26X17寸轻量化异形铝合金车架）

车重：14.5公斤

颜色：白色红标，白色蓝标，灰色, 黑色。车架：超轻量化铝合金车架，26X17

指拨：禧玛诺EF51连体指拨调速

后拨：禧玛诺TX55后拨

前拨：禧玛诺TZ30前拨

飞轮：禧玛诺TZ21 7片

坐垫：台湾Sam moanie 鞍座

坐管：铝合金座管

把套：VELO把套

车圈：铝合金双层车圈

外胎：CST 正新轮胎 26X1.95车胎c-1310-16

脚踏：VP铝合金脚踏

配件：铝合金后脚撑

碟刹：台湾彦豪铝合金碟刹

曲柄：台湾浩盟铝合金曲柄

牙盘：台湾浩盟22T*32T*42T牙盘

链条：台湾KMC链条

前叉可调节软硬，花鼓是快拆，

通勤车不错。

喜德盛2022款逐日390怎么样

不错。

喜德盛逐日系列是近几年喜德盛推出的性价比较高的入门山地车型。上市就得到及好的市场销售反应，其零售价和配置性价比上保持了喜德盛自行车一贯的超其他品牌的性价比特点，全新时尚涂装，为的就是给人一种高端车的享受。

喜德盛黑客逐日

喜德盛入门山地车哪款性价比最高

一、喜德盛逐日700特点：

1、逐日700采用了喜德盛拿手的X6铝合金车架，26轮经规格，车架造型和涂装也是非常的耐看，图中是逐日700的浮雕商标。另外车架搭配了一款三拓的XCT铝合金可锁死前叉。

2、车架的焊接工艺才是喜德盛X6车架的亮点，光滑的焊接处完全看不出任何难看的焊接痕迹。

3、逐日700采用了一款油压碟刹shimano的355型号，性能稳定且性价比较高。

4、逐日700的变速系统采用了shimano的ALTUS套件包括前后拨和指拨，图中是shimano套件的前拨，有着稳定的变速性能和准确的定位。

二、喜德盛逐日700详细参数：

喜德盛逐日700 车架

车架 XDS X6铝合金

尺寸 26〃×15.5〃/17〃

前叉 Suntour XCT铝合金前叉,带油压锁死

喜德盛逐日700 传动系统

变速把手 Shimano M370

前变速器 Shimano M370

后变速器 Shimano M370

刹车 Shimano 355油压碟刹

齿盘铝合金齿盘

喜德盛逐日700 轮组系统

车圈铝合金双层刀圈

车胎 CST 26＂×1.95＂山地胎

喜德盛逐日怎么样？

喜德盛逐日系列是近几年喜德盛推出的性价比较高的入门山地车型。其中有：逐日200（V型刹SHIMANO 21速），逐日300（

V型刹SHIMANO 21速）逐日500（

V型刹SHIMANO 24速碟刹花鼓）逐日600（前后碟刹

SHIMANO 24速），逐日700系列（油碟SHIMANO 24速）。其实喜德盛做的车还是很好的。越是了解喜德盛越是想骑自行车。希望对车友们买车有个好的帮助。

喜德盛逐日300二零一八款，和捷安特atx660哪个好？

我是算资深的山地车玩家吧（1992年第一台山地车斯波兹曼15速），现在是XC级硬尾2个（道卡斯——和捷安特一样也是台湾地区的大厂之一，碳架车Action M2，改成了山马车就是“压马路用的山地车”；一个美国崔克19款碳架procaliber 9.6，玩越野用，有时也参加地方的小比赛），AM级的软尾山地车1个（美国KONA的Process 156DL，去野山里玩的），捷安特的ATX系列和美利达的勇士等入门级也骑过。我的建议是，价位相当时，选择喜德盛，性价比较高（比如变速套件、前叉会好一些），毕竟支持国货吧（捷安特美利达来自台湾，那也是属于中国，但目前与内地还是有区别的，不能完全算作国货），捷美两家对国内市场采取的是比较秒（qi）视的态度（比如说，我去年买的19款挑战者SL1，研究后发现，整个19款挑战者系列的车架，尽管美的官方宣传是新车架，新XC几何，我骑的感觉也是比2015款和2018款挑900要强一些，但实际上是美利达出口欧美的big7－圈内叫“欧版大7”，之2017款，在规格和技术上阉割简化后下放到山东德州的，并非啥新技术车架，只不过针对国内的2018及以前的挑战者，是新车架而已；；；捷安特，比如其中高端的XTC ADV碳架车，2018和2019款，全部都是29寸的boost规格了，国外卖了一年多但就不往国内卖、国内卖的是2014款以来的27.5寸老规格，小改动，升级变速套件等等就叫18、19款了，但实际上和在国外卖的18、19根本不是一回事），去年我本要买捷安特的boost规格xtc adv的，但奈何问了几个门店都没，卖1W7的XTC ADV 1-E（技术上和2014款没啥区别），最后我只能选择同价位的美国崔克（29寸轮组，boost规格，G2几何设计，骑行和操控感甩XTC ADV 1-E两条街）。。。啥为boost：前和后开档（即前叉和后叉处安装轮组的间距）由传统的100mm和135mm，提高到了110mm和148mm，同时中轴也加宽，而且关联的重要配件包括前叉和牙盘，都有“偏移量”设计，加上29寸的大轮组，以及能够装更粗的轮胎，这样人车的一体感、操控感、稳定性均有明显增加，特别是通过崎岖地面时以及快速过弯时。从2017年开始欧美山地车就开始普及29寸＋boost了，捷安特美利达当然也跟上，然而只是卖台湾地区和欧美，国内只卖你他们过时的规格和款型。因此选择支持XDS更好一些（尽管xds的品牌形象在玩家圈内里还不如捷安特美利达这俩国际一线）。。。最后，作为入门者和入门级车（低于3000块都算），大牌子反而性价比低没有技术含量（包括闪电、崔克的车），也骑不出哪个好或差。但愿XDS争气、努力、如同韩国的汽车那样，能够把自己打造为中国国内的运动型自行车第一品牌，将新的技术新的规格普及开。

喜德盛山地车逐日300配置怎样？